दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल को मिला ‘गोल्डन जॉइंट’ | India News Times Of Mint News

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जम्मू: भारतीय रेलवे – अपनी मेगा उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेल लिंक परियोजना के तहत लोगों को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करती है। कश्मीर शेष भारत के साथ – शनिवार को नदी पर दुनिया के सबसे ऊंचे रेलवे पुल का ‘सुनहरा जोड़’ रखा चिनाब एक भव्य समारोह में।
चिनाब पर ‘सुपर आर्क ब्रिज’ को 100 किमी प्रति घंटे तक की हवाओं का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसकी उम्र 120 साल है। पुल की ऊंचाई (नदी के तल से निर्माण तक) 359 मीटर है, जबकि मुख्य मेहराब की अवधि 467 मीटर है जिसमें कुल इस्पात निर्माण लगभग 28,660 मीट्रिक टन है। पुल की अन्य अनूठी विशेषताएं हैं – पुल के निरीक्षण और रखरखाव के लिए मेहराब और बिजली से चलने वाली कारों में कंक्रीट से भरे ट्रस का उपयोग, दोनों भारत में पहली बार; केबल क्रेन असेंबली का उपयोग पुल के स्टील सदस्यों को 915 मीटर की अवधि के साथ खड़ा करने के लिए किया जाता है, जो दुनिया में सबसे लंबा है। 127 मीटर की ऊंचाई पर केबल क्रेन के तोरणों में से एक कुतुब मीनार (72 मीटर) से ऊंचा है और इसे जोन-वी के भूकंप बलों को सहन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
एक बार पूरा होने के बाद, पुल एफिल टॉवर से 35 मीटर ऊंचा हो जाएगा।
पुल की एक अनूठी इंजीनियरिंग शैली है, जिसे उबड़-खाबड़ इलाके और खराब वातावरण के अलावा क्षेत्र के भू-आकृति विज्ञान के कारण कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा। इन चुनौतियों का सामना करने के लिए, इंजीनियरों और विशेषज्ञों ने दो विपरीत पक्षों से काम शुरू किया और फिर अधिरचना को चरण दर चरण आर्च पर धकेल दिया – अंततः शनिवार को आर्च के केंद्र को जोड़ दिया। ‘गोल्डन जॉइंट’ ब्रिज डेक का अंतिम जोड़ है जो दोनों पक्षों को एक निरंतर डेक बनाने के लिए जोड़ता है।
चिनाब आर्च ब्रिज के ऊपर 785 मीटर लंबे डेक वाले हिस्से को आर्च के दोनों सिरों से लॉन्च किया जा रहा है, जिसे क्राउन के पास एक गोल्डन जॉइंट द्वारा आपस में जोड़ा जाएगा। यह जोड़ उच्च शक्ति वाले घर्षण पकड़ बोल्ट के साथ बंद हो जाएगा।
“यह एक लंबी यात्रा रही है। ‘गोल्डन जॉइंट’ शब्द परियोजना पर काम कर रहे इंजीनियरों द्वारा गढ़ा गया था; इसका सोने से कोई लेना-देना नहीं है। गोल्डन जॉइंट सबसे महत्वपूर्ण जोड़ है क्योंकि यह न केवल डेक के दोनों किनारों को जोड़ता है बल्कि पुल के निर्माण में लगे इंजीनियरों और श्रमिकों की विभिन्न टीमों द्वारा किए गए काम की गुणवत्ता और सटीकता को भी साबित करता है। संजय गुप्ताअध्यक्ष और एमडी, कोंकण रेलवेकहा।
“यह परियोजना जम्मू और कश्मीर में भारत की पूरी मुख्य भूमि के साथ एकीकृत करने और केंद्र शासित प्रदेश की सामाजिक-आर्थिक स्थितियों को बढ़ावा देने के लिए एक गेम-चेंजर बनने जा रही है,” कहा। सुरिंदर माहीमुख्य प्रशासनिक अधिकारी, उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे।
“गोल्डन जॉइंट समाप्त होने के बाद पुल 98% पूरा हो जाएगा,” Afcons के उप प्रबंध निदेशक ने कहा गिरिधर राजगोपालन.
चिनाब पुल के अलावा, एफकॉन्स उधमपुर श्रीनगर बारामूला रेल लिंक परियोजना के तहत जम्मू-कश्मीर के खराब इलाके में कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड के लिए 16 अतिरिक्त रेलवे पुलों का निर्माण कर रहा है।
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