दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन की परियोजना रिपोर्ट के साथ कोई समस्या नहीं है: रेल मंत्रालय

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मंत्रालय ने कहा कि इसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) अभी भी विचाराधीन है। (प्रतिनिधि)

नई दिल्ली:

रेल मंत्रालय ने गुरुवार को उन रिपोर्टों का खंडन किया कि दिल्ली-वाराणसी बुलेट ट्रेन परियोजना की व्यवहार्यता रिपोर्ट को खारिज कर दिया गया है, जिसमें कहा गया है कि इसकी विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) अभी भी विचाराधीन है।

मंत्रालय ने कहा, “दिल्ली-वाराणसी हाई स्पीड रेल की डीपीआर पर कोई निर्णय नहीं लिया गया है। मामले की सच्चाई यह है कि रेल मंत्रालय को परियोजना की डीपीआर से कोई दिक्कत नहीं है।”

इसने यह भी कहा कि नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) ने परियोजना की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) को अंतिम रूप दे दिया है और इसे रेलवे बोर्ड को सौंप दिया है।

मंत्रालय ने कहा, “अनुमोदन देने की प्रक्रिया के तहत यह (डीपीआर) आरबी की जांच के अधीन है।”

हाई स्पीड कॉरिडोर का प्रस्तावित संरेखण ग्रेटर नोएडा, आगरा, लखनऊ, प्रयागराज और वाराणसी से होकर गुजरता है।

मंत्रालय ने यह भी कहा कि हाल ही में डीपीआर पर चर्चा के लिए प्रधान कार्यकारी निदेशक (इन्फ्रास्ट्रक्चर) और एनएचएसआरसीएल के अधिकारियों के बीच आरएन सिंह के बीच कोई बैठक नहीं हुई।

हालांकि, सूत्रों ने कहा है कि एक बैठक हुई और दिल्ली-वाराणसी हाई स्पीड परियोजना की व्यवहार्यता रिपोर्ट पर चर्चा की गई और मार्ग के साथ कई वक्रों का हवाला देते हुए परियोजना पर चिंता व्यक्त की गई।

व्यवहार्यता रिपोर्ट ने प्रस्तावित किया कि कॉरिडोर को राष्ट्रीय राजमार्ग -2 के साथ बनाया जाए। इसने कहा कि इससे सस्ती दरों पर भूमि के अधिग्रहण और निर्माण की लागत को कम करने में मदद मिलेगी।

हालांकि, तकनीकी मुद्दा, जो एक रोडब्लॉक के रूप में काम करता था, यह था कि एनएच -2 ने दिल्ली और वाराणसी के बीच कई जगहों पर घुमावदार खंड थे, जिससे ट्रेन के लिए 350 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से चलना बेहद खतरनाक हो जाएगा, सूत्रों ने कहा।

उन्होंने कहा, “350 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से बुलेट ट्रेन चलाने के लिए हाई स्पीड कॉरिडोर का ट्रैक सीधा होना चाहिए।”

रेल मंत्रालय ने कहा कि चूंकि परियोजना को मंजूरी दी जानी बाकी है और विस्तृत रिपोर्ट को मंजूरी दी जानी बाकी है, इसलिए यह डीपीआर के विशिष्ट विवरण से संबंधित प्रश्नों का जवाब नहीं दे सका, जिसमें अनुमानित लागत, ठहराव और काम शुरू होने की अनुमानित तारीख शामिल है।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को एनडीटीवी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फीड से प्रकाशित किया गया है।)

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