MotoGP के 2023 की सर्दियों में भारत में पदार्पण की संभावना, प्रमोटर आशावादी

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मोटोजीपी, टू-व्हील रेसिंग का शिखर, 2023 की सर्दियों में भारत में आ सकता है यदि सब कुछ योजना के अनुसार आगे बढ़े, तो देश में स्थिर मोटरस्पोर्ट दृश्य को बड़े पैमाने पर बढ़ावा मिलेगा।

MotoGP के वाणिज्यिक अधिकार के मालिक दोर्ना और नोएडा स्थित रेस प्रमोटरों के बीच मास्टर समझौता फेयरस्ट्रीट अगले सप्ताह तक हस्ताक्षर किए जा सकते हैं।

दोर्ना के एमडी कार्लोस एज़पेलेटा और सीईओ कार्मेलो एज़पेलेटा बुधवार को राष्ट्रीय राजधानी में होंगे और उनके ‘भारत के ग्रैंड प्रिक्स’ पर आधिकारिक घोषणा करने की उम्मीद है।

यह दौर बुद्ध इंटरनेशनल सर्किट में आयोजित होने की सबसे अधिक संभावना है, जो कभी फॉर्मूला I इंडियन ग्रां प्री का घर था, जिसे वित्तीय, कर और नौकरशाही बाधाओं के कारण बंद कर दिया गया था।

ट्रैक का एफआईएम होमोलोगेशन मोटोजीपी राइट्स ओनर और रेस प्रमोटर्स के बीच एग्रीमेंट साइन होने के बाद ही किया जाएगा।

पीटीआई से बात करते हुए, फेयरस्ट्रीट सीओओ पुष्कर नाथ ने कहा कि उन्होंने हाई-प्रोफाइल दौड़ के आयोजन के लिए अपना होमवर्क किया है, यह ध्यान में रखते हुए कि नौ साल पहले फॉर्मूला 1 में क्या गलत हुआ था।

नाथ ने पीटीआई से कहा, “भारत दुनिया का सबसे बड़ा दोपहिया बाजार है। हर किसी का बाइक से जुड़ाव है। इसका महत्वकांक्षी मूल्य है। मोटोजीपी सबसे ज्यादा देखे जाने वाले खेल आयोजनों में से एक है।”

“हमने भारत दौर के लिए सभी एहतियाती कदम उठाए हैं। हमने यह सुनिश्चित करने के लिए सभी कदम उठाए हैं कि हम लंबी अवधि के लिए भारत में दौड़ सकें। हम अगले साल भारत के लिए एक शीतकालीन दौर देख रहे हैं।”

भारतीय मोटरस्पोर्ट्स महासंघ FMSCI के अध्यक्ष अकबर इब्राहिम ने विकास का स्वागत किया।

“मैंने हाल ही में हमारे एजीएम में उल्लेख किया था कि दोनों पक्षों के बीच बातचीत चल रही है और हमें लूप में रखा गया है। मैंने रेस प्रमोटरों के साथ भी बैठक की है। वे जानते हैं कि वे क्या कर रहे हैं और एक को खींचने के लिए क्या आवश्यक है इस पैमाने की घटना।

इब्राहिम ने कहा, “मुझे उम्मीद है कि डोर्ना और फेयरस्ट्रीट के बीच मास्टर समझौते पर जल्द ही हस्ताक्षर हो जाएंगे और फिर हम होमोलोगेशन और दौड़ के संगठन को ट्रैक करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। सरकार का समर्थन यहां महत्वपूर्ण होगा।”

MotoGP सप्ताहांत पर लगभग 5000 लोग काम करते हैं, जिसमें जूनियर वर्ग Moto 2 और Moto 3 में दौड़ शामिल होती है। दौड़ न केवल उत्तर प्रदेश को वैश्विक मानचित्र पर रखेगी बल्कि पर्यटन को बढ़ावा देने की उम्मीद है।

नाथ ने कहा कि सरकार के समर्थन के बिना दौड़ संभव नहीं है और वह इस आयोजन को भारत तक पहुंचाने में मदद के लिए राज्य और केंद्र दोनों के आभारी हैं।

“यह राष्ट्रमंडल खेलों की मेजबानी करने जैसा है जिसमें 5000 लोग दौड़ में काम कर रहे हैं, प्रशंसकों और बाकी सभी को छोड़कर। राज्य और केंद्र दोनों में भाजपा सरकार वास्तव में मददगार रही है।

नाथ ने कहा, “वे भारत में पर्यटन को भी बढ़ावा देना चाहते हैं। लोग यूरोप और दुनिया के अन्य हिस्सों से आएंगे और इसे 200 देशों में लाइव दिखाया जाएगा।”

फेयरस्ट्रीट हर साल दौड़ के लिए डोर्ना को लाखों डॉलर का भुगतान करेगा। जब जेपी ग्रुप ने फॉर्मूला 1 की मेजबानी की तो यह टिकाऊ नहीं था, लेकिन नाथ ने कहा कि उनकी कंपनी ने इसमें शामिल बड़ी लागतों को शामिल किया है।

“न केवल रेस ट्रैक तैयार करना, सबसे बड़ी चुनौती दौड़ के लिए बुनियादी ढांचा तैयार करना होगा,” उन्होंने कहा।

कराधान के अलावा, फॉर्मूला 1 दिनों के दौरान कस्टम क्लीयरेंस एक बड़ा मुद्दा बनकर उभरा और संबंधित हितधारक इस मोर्चे पर फिर से गलत होने का जोखिम नहीं उठा सकते।

FMSCI के पूर्व अध्यक्ष विक्की चंडोक, जो फॉर्मूला 1 के भारत आने के समय शीर्ष पर थे, ने कहा कि आयोजन की सफलता के लिए उपकरणों का निर्बाध प्रवेश आवश्यक है।

“उपकरणों का आगमन निर्बाध होना चाहिए। अगर ऐसा होता है, तो यह बात फैल जाएगी कि भारत बदल गया है और यहां दौड़ आयोजित करना संभव हो गया है, तो इससे फॉर्मूला 1 की वापसी भी हो सकती है। यह एक विशाल बाजार है दिन का अंत। NASCAR भी आ सकता है।

उन्होंने कहा, “हम पहले ही एशियाई रोड रेसिंग चैंपियनशिप की मेजबानी कर चुके हैं। इसलिए मोटोजीपी को अगला कदम होना चाहिए।”

ऑल-इलेक्ट्रिक फॉर्मूला ई रेस भी अगले फरवरी में हैदराबाद में आ रही है और अगर मोटोजीपी योजना के अनुसार आगे बढ़ सकता है, अंत में वह मिलेगा जिसका वह बेसब्री से इंतजार कर रहा है।

(इस रिपोर्ट के केवल शीर्षक और चित्र पर बिजनेस स्टैंडर्ड स्टाफ द्वारा फिर से काम किया गया हो सकता है; शेष सामग्री एक सिंडिकेटेड फ़ीड से स्वतः उत्पन्न होती है।)

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