भारतीय रेलवे, जिसकी गवाह बन रही थी माल इस वित्तीय वर्ष (2022-23, या FY23) में हर महीने 8-9 प्रतिशत से ऊपर की वृद्धि, नवंबर में लगातार दूसरे महीने धीमी वृद्धि देखी गई। राष्ट्रीय मंत्रालय द्वारा प्रस्तुत अनंतिम आंकड़ों के अनुसार, ट्रांसपोर्टर ने महीने के दौरान 123.9 मिलियन टन (एमटी) माल का परिवहन किया, जो पिछले वर्ष की तुलना में 5 प्रतिशत अधिक है। रेलवे.
“अप्रैल-नवंबर से संचयी आधार पर, माल पिछले वर्ष की इसी अवधि के दौरान 903.16 मिलियन टन की लोडिंग के मुकाबले 978.72 मिलियन टन की लोडिंग हासिल की गई – 8 प्रतिशत का सुधार। रेलवे पिछले साल की तुलना में 91,127 करोड़ रुपये की कमाई के मुकाबले 1.05 लाख करोड़ रुपये की कमाई हुई है, जो पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 16 प्रतिशत का सुधार है।
अक्टूबर में, माल द्वारा लोड हो रहा है राष्ट्रीय कोयले, लौह अयस्क, और कंटेनरों में कुछ सबसे बड़ी वस्तुओं में मंदी के कारण ट्रांसपोर्टर केवल 1 प्रतिशत की दर से बढ़ा।
नवंबर के लिए जिंसों के लिहाज से आंकड़े अभी उपलब्ध नहीं कराए गए हैं।
रेलवे के अधिकारियों ने कहा कि पिछले दो महीनों में विकास अपेक्षा से कम रहा है, और यदि मौजूदा रुझान जारी रहता है तो मंत्रालय वित्त वर्ष 2023 को 1,500-1,550 मिलियन टन माल की ढुलाई कर सकता है।
यह 1,700 मिलियन टन के आंतरिक लक्ष्य के विरुद्ध है, जिसे व्यापक रूप से आकांक्षात्मक के रूप में समझा गया था।
“द रेलवे अपने नए रोलिंग स्टॉक का लाभ उठा रहा है, लेकिन मौजूदा ट्रैक नेटवर्क केवल इतना ही विकास प्रदान कर सकता है। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, नए कॉरिडोर माल ढुलाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।
बिजनेस स्टैंडर्ड ने पहले बताया था कि राष्ट्रीय ट्रांसपोर्टर की नई नजर कोयला इसके ऊर्जा गलियारा कार्यक्रम के हिस्से के रूप में 94,153 करोड़ रुपये की कनेक्टिविटी परियोजनाएं।