प्रधानमंत्री ने राष्ट्रीय रसद नीति की शुरूआत की; लागत को एकल अंक में लाने का लक्ष्य

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प्रधान मंत्री शनिवार को राष्ट्रीय का शुभारंभ किया नीति (एनएलपी) जिसका उद्देश्य न केवल देश भर में माल की निर्बाध आवाजाही को बढ़ावा देना है, बल्कि घरेलू और वैश्विक बाजारों में भारतीय सामानों की प्रतिस्पर्धात्मकता में भी सुधार करना है।

“त्वरित अंतिम मील वितरण सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन संबंधी चुनौतियों को समाप्त करने, निर्माताओं के समय और धन की बचत करने, कृषि उत्पादों की बर्बादी को रोकने के लिए, ठोस प्रयास किए गए और उन प्रयासों की अभिव्यक्तियों में से एक आज का राष्ट्रीय है। नीति ”, मोदी ने कहा।

प्रधान मंत्री के अनुसार, नीति “नीले से बाहर नहीं आई है और इसके पीछे आठ साल की कड़ी मेहनत है”। कनेक्टिविटी में सुधार के लिए सरकार सागरमाला, भारतमाला, डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर जैसी योजनाओं के माध्यम से प्रणालीगत बुनियादी ढांचे का विकास कर रही है।

“आज, भारतीय बंदरगाहों की कुल क्षमता में काफी वृद्धि हुई है और कंटेनर जहाजों का औसत टर्न-अराउंड समय 44 घंटे से घटकर 26 घंटे हो गया है। जलमार्ग के माध्यम से हम पर्यावरण के अनुकूल और किफायती परिवहन कर सकते हैं। इसके लिए देश में कई नए जलमार्ग भी बन रहे हैं।

मोदी ने आगे कहा कि प्रौद्योगिकी को अपनाने से लॉजिस्टिक क्षेत्र को मजबूती मिली है। उदाहरण के लिए, ई-संचित पेपरलेस निर्यात-आयात व्यापार प्रक्रियाओं को सक्षम कर रहा है, और सीमा शुल्क में फेसलेस मूल्यांकन शुरू किया गया है। इसी तरह, राजमार्गों की दक्षता में सुधार के लिए ई-वे बिल और फास्टैग भी आम हैं क्षेत्र। इतना कुछ करने के बाद ही हम नेशनल लॉजिस्टिक्स पॉलिसी लेकर आए हैं।

के लिए एक छत्र नीति करीब तीन-चार साल से काम कर रहा है। यह महसूस किया गया कि अन्य विकसित अर्थव्यवस्थाओं की तुलना में भारत में रसद लागत अधिक है। सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) के अनुपात के रूप में भारत की रसद लागत लगभग 13-14 प्रतिशत मानी जाती है। सरकार का लक्ष्य अब इसे जल्द से जल्द सिंगल डिजिट में लाना है।

रसद में दक्षता भी देश के निर्यात को बढ़ा सकती है, घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा दे सकती है और भारत को वैश्विक निवेशकों के लिए अधिक आकर्षक गंतव्य बना सकती है।

नीति को प्रधान मंत्री की महत्वाकांक्षी गतिशक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान के साथ लाया गया है जिसे मजबूत बुनियादी ढांचे के निर्माण, रसद में लापता अंतराल को भरने और देश में अधिक निवेश आकर्षित करने के लिए शुरू किया गया था।

प्रधान मंत्री ने यूनिफाइड लॉजिस्टिक्स इंटरफेस प्लेटफॉर्म यूलिप का भी शुभारंभ किया जो परिवहन क्षेत्र से संबंधित सभी डिजिटल सेवाओं को एक पोर्टल में लाएगा, जिससे निर्यातकों को बहुत लंबी और बोझिल प्रक्रियाओं से मुक्त किया जा सकेगा। एक नया डिजिटल प्लेटफॉर्म- ईज ऑफ लॉजिस्टिक्स सर्विसेज या ई-लॉग्स भी लॉन्च किया गया है, जिसके माध्यम से उद्योग संघ सरकार के साथ संचालन और प्रदर्शन से संबंधित किसी भी मुद्दे को उठा सकते हैं। उन्होंने कहा, ‘ऐसे मामलों के तेजी से समाधान के लिए पूरी व्यवस्था भी तैयार की गई है।

आंध्र प्रदेश, असम, छत्तीसगढ़, गुजरात, हरियाणा, हिमाचल प्रदेश, केरल, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, मणिपुर, मिजोरम, राजस्थान, तेलंगाना और उत्तर प्रदेश जैसे कुछ राज्यों ने अपनी रसद नीति पहले ही बना ली है। 13 राज्यों की रसद नीतियां अभी भी मसौदा चरण में हैं।

सीआईआई के महानिदेशक चंद्रजीत बनर्जी ने कहा कि व्यापार करने में आसानी और जीवन की सुगमता में सुधार के अलावा, नीति, पीएम गति-शक्ति के अन्य स्तंभों के साथ-साथ ‘चलने में आसानी’ के एक अभूतपूर्व युग की शुरुआत करने की क्षमता रखती है। देश, परिवहन के साधनों- जल, वायु, सड़क, रेलवे में कार्गो और लोगों की तेज और निर्बाध आवाजाही सुनिश्चित करता है।

बनर्जी ने कहा, “लॉजिस्टिक लागत में कमी और लॉजिस्टिक क्षमता में वृद्धि से विभिन्न क्षेत्रों में अर्थव्यवस्था को कई तरह से ऊर्जा मिलेगी और हम वैश्विक विनिर्माण पावरहाउस के रूप में उभरने के करीब पहुंचेंगे।”

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