एयर इंडिया ने परिचालन को बढ़ावा देने के लिए 30 विमानों को लीज पर लिया, पेश किया प्रीमियम इकोनॉमी क्लास

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ने सोमवार को कहा कि उसने 25 एयरबस नैरो-बॉडी एयरक्राफ्ट और पांच को लीज पर लिया है वाइड-बॉडी प्लेन, जो दिसंबर से सेवा में प्रवेश करेंगे।

यह टाटा समूह के तहत एयर इंडिया के बेड़े का पहला बड़ा विस्तार है, जिसने 27 जनवरी को एयरलाइन को अपने नियंत्रण में ले लिया। एक चौड़े शरीर वाले विमान में एक बड़ा ईंधन टैंक होता है जो इसे भारत-अमेरिका मार्गों जैसे लंबी दूरी की यात्रा करने की अनुमति देता है।

“पट्टे पर लिए जा रहे विमान में इक्कीस एयरबस A320neos, चार Airbus A321neos और पांच शामिल हैं” B777-200LRs, ” कहा। 2023 के अंत तक पट्टेदार विमानों को वितरित करेंगे, जिससे एयरलाइन को अपने बेड़े के आकार को 143 विमानों तक बढ़ाने में मदद मिलेगी।

अपना बिजनेस मॉडल बदलना, यात्रियों के लिए प्रीमियम इकोनॉमी क्लास शुरू करने का फैसला किया है। सभी नए पट्टे वाले विमानों में प्रीमियम इकोनॉमी क्लास होगी। एयर इंडिया के मौजूदा बेड़े में इकोनॉमी क्लास और बिजनेस क्लास है। इसके बेड़े में कुछ विमानों के पास प्रथम श्रेणी भी है।

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अपने बिजनेस मॉडल को बदलते हुए एयर इंडिया प्रीमियम इकोनॉमी क्लास भी देगी। पांच बी777-200एलआर में प्रीमियम इकोनॉमी क्लास होगी।

विस्तारा, जो कि 51:49 का संयुक्त उद्यम है और सिंगापुर एयरलाइंस, भारत की एकमात्र अन्य एयरलाइन है जिसके विमानों में प्रीमियम इकोनॉमी क्लास है।

अपने बेड़े का विस्तार करने के लिए, एयर इंडिया भी विमानों की खरीद करेगी और एयरबस के साथ चर्चा कर रही है पिछले कुछ महीनों से।

एयर इंडिया के नैरो-बॉडी बेड़े में 70 विमान शामिल हैं, जिनमें से 54 सेवा में हैं। इसके वाइड-बॉडी फ्लीट में 43 विमान हैं, जिनमें से 33 चालू हैं। बाकी मौजूदा नैरो-बॉडी फ्लीट और वाइड-बॉडी फ्लीट 2023 की शुरुआत में उत्तरोत्तर सेवा में लौट आएंगे।

एयरलाइन ने कहा कि पट्टे पर लिए गए B777-200LRs दिसंबर 2022 और मार्च 2023 के बीच बेड़े में शामिल हो जाएंगे, और उन्हें भारतीय मेट्रो शहरों से यूएसए के मार्गों पर तैनात किया जाएगा।

“मुंबई सैन फ्रांसिस्को के साथ-साथ न्यूयॉर्क क्षेत्र के दोनों अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों, नेवार्क लिबर्टी और जॉन एफ कैनेडी के लिए उड़ानों को जोड़ देगा, जबकि बैंगलोर सैन फ्रांसिस्को के लिए 3x साप्ताहिक सेवा प्राप्त करेगा,” यह कहा।

भारत-अमेरिका और भारत-कनाडा मार्गों पर एयर इंडिया की उड़ानों की भारी मांग रही है, खासकर 2020 में COVID-19 के प्रकोप और इस साल फरवरी में रूस-यूक्रेन युद्ध के बाद।

जब से COVID-19 शुरू हुआ है, भारत-अमेरिका यातायात जो पूर्वी तरफ से गुजरता है – हांगकांग या बीजिंग के माध्यम से एक स्टॉप फ्लाइट – काफी कम हो गया है। रूस-यूक्रेन शुरू होने के बाद, रूस ने अमेरिकी और कनाडाई वाहकों को अपने हवाई क्षेत्र से उड़ान भरने पर प्रतिबंध लगा दिया, जिसके बाद जैसे यूनाइटेड ने अपनी भारत-अमेरिका उड़ानों में कटौती की।

एयर इंडिया ने कहा कि उपरोक्त चार A321neo विमानों के कैलेंडर वर्ष 2023 की पहली तिमाही में एयर इंडिया के बेड़े में शामिल होने की उम्मीद है, जबकि 21 A320neo विमानों को 2023 की दूसरी छमाही में शामिल किया जाएगा।

इन नैरो-बॉडी विमानों को घरेलू क्षेत्रों के साथ-साथ शॉर्ट-हॉल अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों में तैनात किया जाएगा।

दो महीने पहले, एयर इंडिया ने अपने पायलटों की सेवानिवृत्ति की आयु 58 से बढ़ाकर 65 कर दी थी क्योंकि यह अपनी बेड़े विस्तार योजनाओं पर काम कर रही है।

कैंपबेल विल्सन, मुख्य कार्यकारी अधिकारी और कैंपबेल विल्सन ने कहा, “लंबे समय के बाद महत्वपूर्ण वृद्धि के बिना, एयर इंडिया अपने बेड़े और वैश्विक पदचिह्न का विस्तार फिर से शुरू करने के लिए खुश है। एयर इंडिया के पास रोमांचक विस्तार और नवीनीकरण योजनाएं हैं, जिनमें से ये नए विमान सिर्फ शुरुआत हैं।” एयर इंडिया के प्रबंध निदेशक।

कैंपबेल ने इस महीने की शुरुआत में कहा था कि एयर इंडिया फ्लाइट शेड्यूल को फिर से डिजाइन करेगी, रात में मीटिंग करेगी और कर्मचारियों से फ्लाइट में देरी और कैरियर के ऑन-टाइम परफॉर्मेंस (ओटीपी) में सुधार के कारणों की सही रिपोर्ट करने के लिए कहेगी।

पिछले साल 8 अक्टूबर को एयर इंडिया के लिए 18,000 करोड़ रुपये की बोली लगाई थी।

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